När det gäller att bygga modelltågsspår påverkar ingenting en spårplan mer än minsta kurvradie. Men hur skarp är för skarp?
Även i samma skala finns det flera svar på denna enkla fråga. Längden på dina bilar, utrymmet mellan parallella spår, användningen av servitörer och din personliga stil när du lägger ner spåren spelar en roll i detta svar.
Längd på ditt tåg
Längden på din utrustning, ännu mer än modellens skala, är den viktigaste faktorn för att ställa in en minsta radie.
Listan nedan innehåller konventionellt accepterade minimum för var och en av de stora modelleringsskalorna. Observera att det inte verkar vara stor skillnad mellan dem. Storskaliga modeller har inbyggda kompromisser för att möjliggöra drift på några mycket snäva kurvor. Avvägningen är att de inte alltid ser så bra ut.
| Modelleringsskala | Minsta radie |
|---|---|
| Z-skala | 7,6 tum eller 195 millimeter |
| N-skala | 9 3/4 tum |
| HO-skala | 15 till 22 tum |
| HOn3-skala | 15 tum (smalspår) |
| S-skala | 20 till 30 tum |
| O-skala (leksak eller O-27) | 13,5 tum |
| O-skala (skala) | 72 tum |
| On3-skala | 36 tum |
| G Skala | 24 till 44 tum |
I allmänhet kräver stora modeller som personbilar i skala, autorack, intermodal utrustning och stora ånglok en större radie än korta rullande materiel som växelmotorer och "shorty" godsvagnar. Du kan minska minimiradien genom att öka avståndet mellan bilar, men detta kan äventyra tågets utseende.
Särskild anmärkning om O-skalan : O-skalatåg finns i två former, det finns traditionella leksakståg med tre skenor som ofta har stora kompromisser i kroppslängd, artikulation och kopplingar som gör att de kan göra otroligt skarpa svängar. Fler skalmodeller replikerar bättre prototypen, inklusive en mer krävande svängradie. Och det finns små "skala" -prototyper och stora "leksaksmodeller", vilket innebär att det fortfarande inte finns någon definitiv minimiradie.
Parallella spår
Om du har parallella spår i en kurva är avståndet mellan spåren viktigt. Ju skarpare radierna är, desto större måste avståndet mellan skenorna vara. Beroende på modell kan tåg överhänga spåret både på insidan och utsidan av en kurva. Rymdspår är för nära och de kan snurra.
Lättnader
Lättnader är en gradvis övergång i radie. Används vid ingången eller utgången av kurvor, kan en lättnad göra att även en stram minsta radie fungerar mer effektivt. Lättnader kan enkelt läggas till med antingen flexibelt eller sektionsspår.
"S" -kurvor
"S" eller omvända kurvor ser fantastiska ut när de görs korrekt. När radierna är täta kan detta orsaka problem. Om du lägger till lättnader och en kort sektion av tangent (rak) spår mellan kurvorna kan du minska driftsproblemen.
Personlig preferens
Bara för att ett modelltåg kan förhandla om en minsta radie betyder inte att det borde. De flesta layoutkurvor är redan stramare än prototypen kunde hantera. Större kurvor förhindrar orealistiskt överhäng, möjliggör nära koppling av flera lokomotiv och personbilar och är oftast mindre benägna att spåras av.
Förutom lättnader hjälper superhöjd eller banade kurvor också till att göra en kurva mer realistisk. Det finns ingenting som att se ett långt modelltåg luta sig in i en bred svepande superhöjd kurva.
I slutändan är minsta radie för din järnväg upp till dig och din personliga estetiska preferens.