Ryan Kunkle
När en järnväg behöver vända ett tåg eller lok har den tre alternativ: en skivspelare, en bakåtslinga (kallas ibland ett ballongspår) och en wye. De två första är välkända och används ofta av modellerare. Wye är kanske mindre förstådd men har stor potential för modelljärnvägar.
Liksom de andra vändspåren får wye sitt namn från dess form-tre "Y" som är kopplade till varandra. Ofta kommer valdeltagandet på minst en av grenarna i wye också att vara "Y" -formade. Men detta är inte ett krav för prototypen eller modelljärnvägarna.
Wyes finns vanligtvis runt terminaler och också i slutet av filialer. De används ofta vid korsningar för att låta tåg korsa alternativa rutter. En wye är mycket billigare att bygga och underhålla än en skivspelare, men det kräver mindre utrymme än en omvänd slinga. Beroende på storleken och platsen för wye kan den användas för att vrida ett helt tåg eller bara ett enda lok.
Om spåren är tillräckligt långa kan wye också fungera som ett körspår. När du ser tåget på ena sträckan mellan brytarna, när loket förhandlar om de andra två benen, kommer det att hamna i den andra änden av tåget och vända framåt igen. Det här lilla tricket kan vara ett bra drag i slutet av linjen.
Planera och bygga en Wye
En wye kan ta flera former. Alla tre "ben" (spåravsnitten mellan omkopplarna) kan böjas, eller kanske bara två kommer att böjas. "Svansarna" (spåren som sträcker sig bortom omkopplarna) måste vara lika långa som det längsta som kommer att slås på wye. De kan vara tillräckligt långa för ett lok, eller om wye är vid en korsning kan alla tre linjer fortsätta i mil.
En variation av den enkla wye är "saxen wye." På en saxvägg korsar två av benen varandra innan de kommer ihop. Detta kan användas för att minska fotavtrycket för wye där utrymmet är begränsat.
Medan storleken, radien och formen på wye kan variera, är en sak säkert du behöver tre omkopplare. En eller flera av dessa kan vara av typen "wye" eller ingen alls. En wye-omkopplare kan kraftigt minska mängden utrymme som behövs för wye och i andra applikationer runt din layout också.
Om tåg bara rör sig i en riktning runt wye, kan du installera fjäderbrytare vid varje turnout för att automatisera operationen. Dessa växlar kommer automatiskt att springa över till nästa tåglinje så fort det sista hjulet passerar. För DCC-utrustade layouter kan du också installera en omkopplaravkodare med en automatisk kastfunktion för samma resultat med strömförsörjning.
Diagrammet ovan visar den allmänna layouten för en "typisk" wye. Svansspåren kan förlängas så mycket som önskas i vilken riktning som helst.
Lägg märke till de två röda markeringarna nära den övre brytaren, förutom spårarrangemanget. Dessa markerar placeringen av isolerade fogar som krävs för två-räls DC- eller DCC-drift för att förhindra en kortslutning.
Ansluta en Wye
En utmaning för de flesta modellerare med wyes och andra vändsektioner är att förhindra en elektrisk kortslutning när skenor med motsatta polariteter möts.
Det finns flera sätt att hantera dessa shorts, från enkla växlar till automatiska backenheter. Det senare är tillgängligt för användning med de flesta DCC-system. För mer information om att lösa detta problem måste du undersöka avsnitt för omvänd ledning. Kopplingsprocessen är densamma för alla typer av backspår, den enda skillnaden är var du placerar de isolerade luckorna.
En alternativ plats för att isolera wye skulle vara att placera de isolerade lederna i båda ändarna av samma ben på wye. Med andra ord skulle skenornas polaritet vara densamma på alla tre svansspår. Denna metod är mest användbar på platser där wye är en del av en korsning och att vända polariteten på ett järnvägsspår inte är ett praktiskt alternativ. Tre-järnvägs AC-drivna tåg (vanligt i O Gauge) möter inte detta problem.
Liksom prototypen hittar du förmodligen många sätt att integrera en wye i dina layoutplaner. Som i verkligheten är de mycket billigare än att lägga till en skivspelare och tar mycket mindre utrymme än en omvänd slinga. Håll bara ett öga på omvänd krets, så kommer du att vrida dina tåg på nolltid.