The Spruce / Ryan C Kunkle
En omvänd slinga som ibland kallas ett ballongspår på grund av dess form gör att ett tåg kan ändra riktning utan att gå bakåt. På prototypen förbrukar dessa spår mycket mark eftersom tåg inte kan hantera skarpa svängar. De används vid kolgruvor, spannmålshissar, kraftverk och liknande stora industrier som kan lasta / lossa ett helt enhetståg. Vad de kostar i rymden sparar de både tid och effektivitet. Lok behöver inte kopplas ur, vridas och springa runt tåget. Vagnar använder ofta bakre slingor i slutet av körningarna och utnyttjar deras snävare svängradie.
På en modelljärnväg, som med prototypen, förbrukar omvända slingor mycket utrymme men är det snabbaste sättet att vända ett helt tåg. En av de vanligaste användningarna av omvända slingor i modern layoutdesign är som en del av en iscensättning. Genom att införliva en omvänd slinga kan ankommande tåg snabbt vridas och göras redo för nästa körning.
Vad är problemet?
De flesta modelljärnvägar använder spåren för att överföra kraft till tågen. Majoriteten av tvåspåriga spårsystem använder en positiv (+) spänning på en skena och en negativ (-) på den andra. I ett omvänd looparrangemang kommer den vänstra skenan så småningom att röra den högra skenan och skapa en kortslutning.
Samma regler gäller för andra backspårsektioner inklusive wyes och skivspelare. Andra typiska spårarrangemang, som en "Figur-8", ser ut som backningslingor men är inte. Om du har hittat en kortslutning som fixas genom att ta bort ett avsnitt av spåret, är det stor chans att du har en omvänd slinga.
Tre-järnvägsspårsystem, oftast associerade med O Gauge-tåg, löser detta problem genom att sätta en gemensam spänning på båda yttre skenorna och använda mittskenan för det motsatta. På detta sätt möts de positiva och negativa skenorna aldrig.
Lyckligtvis finns det enkla lösningar på dessa elektriska problem som inte innebär att man lägger till en tredje skena.
Anslutning av en omvänd slinga för DC-drift
Om din modelljärnväg använder en konventionell DC-strömförsörjning (likström) är det bara en vippströmbrytare att lägga till en omvänd slinga. Denna metod kommer att fungera med de styrsystem som erbjuds i de flesta två-järnvägsspårtågssätt på marknaden idag. Samma metod kan användas med Digital Command Control (DCC) även om det också finns andra alternativ för dessa system.
Samma steg fungerar för loopar och alla andra backspårsektioner inklusive wyes och skivspelare.
Ryan C Kunkle
Isolering av omvänd sektion
Innan du kan ansluta den omvända slingan måste den vara elektriskt isolerad från resten av järnvägen. Detta kan göras genom att infoga isolerade skenförband på varje skena i vardera änden av backväxeln. För skivspelare gör luckorna mellan bro och mark detta automatiskt. För omvända slingor eller vägar placeras luckorna oftast i de bakre ändarna av valdeltagandet som skapar loop / tail track.
Installera plastisolerade fogar eller skär luckor i båda skenorna.
Välja vippomkopplare
En dubbel-polig, dubbel-kast (DPDT) vippströmbrytare behövs för att reversera den elektriska strömmen i reverseringssektionen. Dessa finns i de flesta hårdvaru- och elektronikbutiker. De flesta varianter av lättillgängliga omkopplare kommer att kunna hantera spänning och strömstyrka hos modelltåg. Leta efter något klassat för minst 14 volt och 5 ampere.
Vissa växlar har också en "Center Off" -position. Detta är ett bra alternativ om du helt vill kunna stänga av strömmen till backningen. Leta efter en omkopplare märkt "DPDT Center Off."
Du hittar omkopplare med löd- eller skruvplintar på baksidan. Antingen fungerar om du inte är säker på dina lödkunskaper.
Anslutning av vippomkopplaren
- Vippomkopplaren har sex terminaler på baksidan. För att förbereda omkopplaren för backningen, använd två ledningar för att skapa ett "X" mellan topp- och bottenplintarna.
- Anslut den utgående strömmen till de centrala två terminalerna. Dessa ledningar ansluts till spåret i omvänd sektion. Flera matare kan användas på stora bakre öglor.
- Anslut inkommande kraft till något av de andra paren. Detta kan vara en anslutning direkt från strömförsörjningen eller från kraftbussen som matar resten av layouten.
Manövrering av en omvänd slinga med likströmskoppling
Innan tåget kan gå in i slingan måste vippomkopplaren vara ordentligt fodrad så att polariteten på det bakre avsnittet matchar polariteten hos resten av järnvägen vid ingångspunkten. Det är bra att orientera och märka omkopplaren därefter. "IN / UT", "A / B", "ÖST / VÄST" eller andra notationer bör hjälpa operatörer att planera flytten och undvika shorts. Slingan kan användas i en eller båda riktningarna. Om slingan bara ska användas i en riktning, överväg att lägga till en fjäderomkopplare till ingången för att förenkla operationerna.
För skivspelare kan det hända att in / ut inte är en lämplig beteckning. Vissa turnouts har en förarhytt i ena änden. Du kan också måla ledstänger eller slips i ena änden av bron för att identifiera en A mot B-ände. Märk vippomkopplaren därefter. Anslut alla spår som ansluter till skivspelaren parallellt med resten av järnvägen. Endast själva bordet behöver vända polariteten och välja A eller B för slutet av bron som din motor kommer att korsa.
Vippomkopplaren kommer att vända skenornas polaritet i backväxeln när tåget är i slingan. När detta händer kommer tåget också att vända om. För att hålla tåget framåt måste du också ändra riktningen på gasreglaget. Om du kastar båda omkopplarna samtidigt kan du göra båda medan tåget är i rörelse. Naturligtvis kan du också stoppa tåget innan du kastar omkopplarna.
Det är alltid en bra idé att lämna banan och polaritetsomkopplaren orienterad i samma riktning. Om du bara använder omvänd sektion i en riktning, planera framåt och återställ båda omkopplarna när ditt tåg har slutfört sin körning genom spåret.
Ryan C Kunkle
Anslut en omvänd slinga för DCC
Liksom konventionella likströmsledningar måste backningsslingan eller spårsektionen isoleras elektriskt från resten av järnvägen även med Digital Command Control (DCC). Detta kan göras med skenor av plast eller helt enkelt genom att skära mellanrum i båda skenorna i vardera änden av det bakre spåret.
Omvänd sektioner kan fortfarande vända polariteten manuellt med en vippomkopplare med DCC. Den enda skillnaden är att du inte behöver byta riktningsomkopplare på hytten eftersom polariteten i skenorna inte längre avgör körriktningen.
Ett andra alternativ är att installera en automatisk reverseringsenhet. Dessa kretskort upptäcker kortslutningen när ett tåg går in eller lämnar en backning sektion kantad mot den. Så snart kortsidan upptäcks vänder styrelsen polariteten i det omvända avsnittet. Tåget bör fortsätta att köra utan att tveka. En ytterligare fördel med dessa kort är att många också fungerar som strömbrytare och kan undvika att skada en avkodare eller andra dyra komponenter.
Ryan C Kunkle
Anslutning av auto-reversering
Även om det finns flera versioner tillgängliga är de flesta automatiska omvända kort enkla att installera. De flesta kräver endast att ansluta två ingångsledningar från den icke-reverserande bussen och två utgångsledningar till backningen. Vissa ger alternativ för att lägga till motstånd för att öka känsligheten eller lägga till LED-indikatorlampor för kontrollpaneler.