martince2 / Getty Images
Järnvägarna i spelet Monopol är Pennsylvania, B&O, Reading och Short Line. Av dessa fyra var tre riktiga järnvägar.
Speltavlan är baserad på Atlantic City, New Jersey, och även om dessa järnvägar alla var stora aktörer i regionen, ofta engagerade i sina egna monopolistiska affärsmetoder, betjänade flera faktiskt inte kuststaden.
-
Pennsylvania järnväg
James St. John / Flickr / CC BY 2.0
Den vördnadsvärda PRR som ibland kallas Pennsy har blivit kallad "Standardjärnvägen i världen". Den ursprungliga linjen anslöt Philadelphia och Pittsburgh, men spåren i Pennsylvania tjänade slutligen en region avgränsad av New York, Chicago, St. Louis och Washington DC. När det gäller trafik var Pennsylvania i många år den största järnvägen i världen.
Pennsylvania betjänade Atlantic City genom ett dotterbolag som kontrollerades 50/50 med läsningen känd som Pennsylvania-Reading Seashore Lines.
1968 slogs det samman med New York Central och blev Penn Central. Penn Central förvärvades senare av Conrail och slutligen av Norfolk Southern Railway. Pennsylvania är fortfarande en av de mest populära järnvägarna bland modellerare idag.
-
B&O Railroad
Marty Bernard / Flickr / Public Domain
Baltimore och Ohio Railroad chartrades ursprungligen för att bygga en linje som förbinder hamnen i Baltimore till "en lämplig plats" vid floden Ohio. Dess byggnad 1827 markerade den första offentliga stadgan för en större gemensam järnväg. Staten Maryland gav senare B&O en stadga för att bygga en linje från Baltimore till Washington, DC Från och med början växte B&O till att tjäna ungefär samma region som Pennsylvania Railroad.
B&O och Pennsylvania var bittra rivaler, särskilt i Pittsburgh-regionen där Pennsylvania-lagstiftaren själv hade blockerat B&O från att säkra tidigare rutter till regionen för att skydda PRR. De två tävlade också på nästan parallella linjer från Jersey City till Washington.
B&O tjänade inte Atlantic City, men ägde ett bestämmande intresse i Central Railroad i New Jersey vilket gjorde.
Liksom Pennsylvania fungerade Baltimore och Ohio i över ett sekel, men 1963 blev B&O en del av Chessie-systemet, som i slutändan slogs samman med Seaboard System Railroad för att bli CSX.
-
Läsning
Småben / Wikimedia Commons / Public Domain
Ta en tur på läsningen. Philadelphia och Reading Railroad, senare Reading Company, ska egentligen uttalas "redding". Det var ursprungligen chartrat för att bygga en linje mellan Reading och Philadelphia, Pennsylvania.
"RDG" tjänade bara Pennsylvania, Delaware, New Jersey och Maryland men det gjorde enorma vinster genom att hämta kol från gruvor till städer i hela dessa stater. Även om den var relativt liten i körsträcka var Reading det största företaget i världen efter intäkter samtidigt tack vare dess enorma gruvintressen. Denna makt skulle leda till nya statliga regler om monopol på handel för företag som äger både gruvorna och järnvägarna som betjänar dem.
1976 sålde Reading Company alla sina järnvägsinnehav till Conrail. Pennsylvania-Reading Seashore Line-tillgångar inkluderades också.
-
Kort linje
Marty Bernard / Flickr / Public Domain
Monopolspelets korta linje är inte uppkallad efter en verklig järnväg. Spelets uppfinnare är ansedd att ha haft en liten spårvagnslinje, Shore Fast Line, i åtanke när han namngav spelfastigheten. Termen kort linje gäller alla oberoende järnvägar med spår som täcker en kort sträcka eller liten region.
Medan många sådana järnvägar har köpts av större intressen eller helt enkelt gått ur drift är de långt ifrån utrotade. Idag har den icke-vinstdrivande American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) över 400 medlemsjärnvägar som tillsammans driver 29 procent av järnvägsspåren i Amerika.