Douglas Sacha / Getty Images
Hjul är bara hjul, eller hur? Egentligen finns det många olika typer av hjul på riktiga och modelltåg. Att sätta de rätta under ditt rullande materiel kan göra stor skillnad i hur dina tåg går.
Storlek spelar roll
Hjulen finns i många olika storlekar. För gods- och personbilar är hjulstorlekar på 28 tum, 33 tum och 36 tum vanligast. 28-tumshjulen finns ibland på äldre utrustning men ses oftast i modern tid på flernivåautoracks där målet att minska bilhöjden så mycket som möjligt. 33-tumshjulen har varit den vanligaste storleken under större delen av 1900-talet. De 36-tums hjulen ses på moderna bilar, särskilt behållare, täckta behållare, tankbilar och kolgondoler. Lokhjulen kan fås i ännu fler storlekar.
Att välja rätt storlek är viktigt eftersom ändring av hjulets storlek ändrar bilens höjd. Om kopplingar är monterade på karossen ändras också deras höjd.
Förutom storlek finns det många andra konstruktionsdetaljskillnader i prototyphjul. De flesta av dessa är svåra att skilja i modellform. En av de vanligaste modellerade variationerna är ett mönster av revben på baksidan av hjulet. Dessa hittades ofta på hjul under första hälften av 1900-talet. Revbenen fungerade som en fläkt för att hjälpa till att kyla bromsar och tidskrifter. Med antagandet av rullager under senare hälften av seklet blev ribbade hjul mer och mindre vanliga.
Varför ska du byta ut hjul?
Du kanske tror att dina tågrullar hittar så varför måste du byta ut hjulen?
Du kanske inte gör det. Många av dagens modeller har redan mycket fritt rullande metallhjulset. Äldre modeller, särskilt de med plasthjul, kan dock dra nytta av en ny uppsättning hjul.
Plasthjul har inte bara större friktion på skenan, men de samlar också smuts mycket lättare än metall. Smutsuppbyggnad på hjul sprider sig tillbaka till skenorna och kan orsaka elektriska pickupproblem. Överdriven smuts på själva hjulen kan till och med orsaka spårning.
Metallhjul rullar mer fritt och är mycket lättare att hålla rena. Tyngre hjul tenderar också att hantera brister i banan bättre. En extra fördel, du får lite mer av det "clickety-clack" ljudet när tåget korsar skenförband. Eftersom de rullar mer fritt kommer dina lok att kunna dra längre tåg.
Förutom hjulen själva har tidskrifterna också stor inverkan på hur bra en lastbil kommer att rulla. Journalen är där änden på axeln rider i lastbilens sidoram. Modelltidskrifter är mycket mer grundläggande än prototypen. De flesta modellbilar är plast idag medan andra är metall. Plast på plast, metall på plast eller metall på metall, den bästa axeln är den som passar sin sidoram ordentligt. Välj en axel som är tillräckligt lös för att snurra fritt, men inte så lös att den kommer att vackla i fickan.
Tillsätt lite olja
Även med en bra passform i dagboken hjälper lite lätt olja att hålla dina hjul i vridning. Precis som på prototypen är tidskriften en plats med stor friktion. Vänster okontrollerad kan en modell "hot box" faktiskt bära ut sidoramar eller axeländar. Detta är vanligast när metallaxlar används med metallsidaramar. Lägg en liten droppe lätt olja i sidoramar när du sätter in hjulen.
Byta hjul
Att byta ut hjul på det mesta av rullande materiel är faktiskt en mycket enkel process. För plastbilar, sprida helt enkelt sidoramarna försiktigt utåt tills du kan springa ut hjulen och axeln. Det kan vara lättare att göra detta med lastbilen borttagen från bilen. Vissa metallbilar kan behöva demonteras ytterligare. Fjädrade lastbilar (med verkliga fjädrar mellan sidoramar och stöd) kräver särskild försiktighet för att förhindra att fjädrar lossnar.
Många tillverkare tillverkar också ersättningshjulset för lok. Vanligtvis är lokhjulen presspassade på axeln och kan tas bort / installeras med måttligt tryck. Välj ett ersättningshjul som är tillverkat för den typen av modell.
Mätare
Ett av de viktigaste elementen i alla hjulsatser är dess mätare. Hjul placerade för nära eller för långt ifrån varandra kommer inte att passera genom omkopplare, korsningar eller till och med normalt spår. Mätaren kan kontrolleras med hjälp av en standardmätare som tillverkad av National Model Railroad Association (NMRA). En NMRA-mätare kan också kontrollera många andra kritiska avstånd.
Ta bort axeln från trucken om dina hjul är slut. Håll ett hjul i varje hand, vrid och dra försiktigt och dra in hjulen för att flytta dem in eller ut efter behov. Detta kan normalt åstadkommas med måttligt tryck. Kontrollera mätaren igen och sätt tillbaka hjulsatsen när justeringarna är slutgiltiga.
Välja rätt hjul
Kanske är det svåraste att byta ut hjul att välja rätt hjul. Det finns många olika tillverkare som tillverkar ersättningshjul i alla skalor. De flesta reservhjulstillverkare erbjuder guider för att välja rätt set för dig. Du behöver inte använda samma tillverkares hjul på varje bil, men konsistens kan göra verksamheten mer standard och ibland kan det spara pengar att köpa i bulk.