Ryan C Kunkle
Den största utmaningen att bygga vilken modelltåg som helst är designen. Det är lätt att falla i fällan att anta att mer spår är bättre. Klassificeringsgårdar är för sortering som inte lagrar bilar. Även om kapacitet är viktig, vill du att din trädgård ska vara funktionell. De flesta klassificeringsgårdar är flera varv i en.
- Ankomst / avgångsgård (ar): Dessa spår används av ankommande och avgående tåg, så att inkommande tåg kan hållas utanför huvudlinjen tills klassificeringen äger rum. Lok och caboos tas bort / läggs till här. Om tåg bara sätter igång eller plockar upp block av bilar kan en del av det arbetet göras här. På större gårdar är ankomst- och avgångsspår separata, men de kan kombineras för att spara utrymme.
- Klassificeringsgård: Detta är hjärtat på gården, där tåg sorteras efter destination i nya kvarter. Dessa block kan sedan kombineras på avgångsgården för att bilda nya tåg. Klassificeringsgården kan vara plattväxlad eller kan använda en puckel för att växla snabbt. Det kan ha omkopplingsstegar i ena eller båda ändarna.
- Yard Lead: För att klassificera bilar behöver besättningarna ett tydligt spår för att arbeta. Gårdsledningen gränsar till stegen i klassificeringsgården. Detta håller all denna åtgärd utanför huvudlinjen. Helst är det här spåret minst lika långt som det längsta spåret i din trädgård.
- Genom gården: Vissa tåg behöver kanske inte byta alls. En förbikoppling för tåg som inte stannar eller en förvaringsplats eller gård för tåg som bara byter besättning eller lok håller denna trafik utanför nätet.
- Hjälptjänster: De flesta gårdar har också flera andra dedikerade områden som inte är relaterade till klassificering av gods. Dessa inkluderar lok, service- och reparationsanläggningar för bilar och banor, kontor, ishus för att fylla på kylbilar, boskap för vila boskap, expressanläggningar för LCL-transporter (mindre än bilbelastning), lagringsspår för säsongsbilar eller överskjutande bilar, eller lokala varv för att slå samman bilar för lokala industrier.
Du kanske inte behöver alla dessa element, men de tre första är nödvändiga för smidiga operationer. Spår kan ordnas på många sätt för att passa det utrymme du har tillgängligt. Innan du börjar lägga upp en plan finns det några viktiga frågor du behöver ställa.
Hur många klassificeringsspår är nödvändiga
De flesta operatörer antar att du behöver ett spår i din trädgård för varje destination, men detta är inte nödvändigtvis sant. Endast destinationer som får stora mängder bilar behöver sitt eget spår. Kanske kan vissa klassificeringar flyttas till en annan gård. Mindre destinationer kan dela ett spår och helt enkelt bytas två gånger. Spår behöver inte heller ägnas åt en specifik destination hela tiden.
Hur lång bör klassificeringsspåren vara
Detta beror på hur många bilar du planerar att byta till varje spår. Om du planerar att köra tjugofem biltåg, och du har ett helt tågs bilar på ett spår, måste det spåret vara minst tjugofem bilar långt. Naturligtvis kan du också använda två tretton spår för bilkapacitet om du har ett bredare men kortare fotavtryck.
Hur många ankomst- / avgångsspår är nödvändiga
De flesta gårdar behöver minst två spår för ankomst och avgång. Detta gör att flera funktioner kan hända utan att huvudlinjen eller klassificeringsåtgärderna hålls kvar. Större varv kan behöva mer. Ankomst- / avgångsspår ska vara lika långa som det längsta tåget du planerar att klassificera. Du kan kombinera ankomst och avgång i ett område eller tillhandahålla separata varv för varje. På en pukkelgård angränsar ankomstgården vanligtvis klassificeringsgården och kan dubbla som gårdsledningen.
Single-Ended eller Double-Ended
De flesta prototypgårdar har omkopplingsstegar i båda ändar. Med andra ord kan spår nås från vardera sidan. Detta är det mest effektiva omkopplingsarrangemanget när två eller fler besättningar är tillgängliga. På många modelljärnvägar, särskilt om bara en person kommer att arbeta på gården, kan mycket utrymme, pengar och tid sparas genom att bara tillåta en väg in eller ut.
Hur lång bör ledningen vara
Ju längre ledningen är, desto fler bilar kan du växla i en enda klippning. Om du använder en enda klassificeringsgård, bör ledningen vara minst lika lång som det längsta klassificeringsspåret. Detta gör att du kan dra ett helt spår samtidigt.
Flat switch eller puckel
Knölgårdar har rykte om att vara enorma och komplexa. Vissa är det, men järnvägar använder ofta tyngdkraften till sin fördel i mindre skala också. Med eller utan fördröjare och motoriserade vändpunkter blir en pukkelgård ett mer komplicerat byggprojekt. Ansträngningen lönar sig i en effektiv gård som kan vara mycket roligt att använda. Platt växling har också sin egen charm och kul.
Drivna eller manuella turnouts
Du kan spara mycket på kostnader genom att hantera alla dina deltagare manuellt. Med växelmotorer kan du dock linja ett spår med en knapptryckning. Om du använder manuella vändningar blir stegen design viktigare. Se till att du fortfarande kan nå alla turnouts utan att nå tåg på angränsande spår. Låt storleken och komplexiteten i din verksamhet och dina personliga preferenser vara din ultimata guide.
Var ska urkopplingsmagneter placeras
Om du använder frikopplingsmagneter kan de placeras på varje klassificeringsspår för platt växling, eller så kan en enda magnet användas överst på en pukkelgård. Lämna alltid gott om utrymme i slutet av dina spår när du kopplar bort bilar.
Kom ihåg att även om de alla har samma grundläggande funktion så finns det inga modeller av två modeller eller prototyper. Det finns inget rätt eller fel sätt att bygga en gård. Du måste bygga rätt gård åt dig. Tricket är att ta reda på hur du ordnar allt du vill ha i det tillgängliga fotavtrycket. När du väl vet hur länge och hur många spår du behöver är det ofta lättast att leka med ett sortiment av turnouts för att designa en stege som får ut det mesta av ditt utrymme.
Ytterligare element som servicefaciliteter, caboose spår etc. behöver också bearbetas i planen. Några av dessa kan konsumera stort eget utrymme, men de flesta kan manipuleras till udda fotavtryck mycket lättare än godstrafiken. Att ha ett visst perspektiv är viktigt. En gård som bara rymmer trettio bilar behöver förmodligen inte ett femtonstans rundhus.