Paul-Briden / Getty Images
Det finns mycket att veta om olika typer av järnvägsspår, och ju mer du vet desto bättre förberedd blir du när du börjar köpa och lägga ut din egen järnväg. Från spårkoder till metaller som används för att tillverka skenorna själva, det är viktigt att veta vad du köper och hur det kan användas.
-
Spåra koder
En övergångsskena gör det möjligt för tåg att gå smidigt från kod 83-skena (vänster) och kod 100-skena (höger.) Lödning av skarven säkerställer skenorna ytterligare och förhindrar förskjutning över tiden.
Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc.
Modelljärnvägsspårkoder definieras av NMRA. Kodnumret är faktiskt skenornas höjd i tusendels tum, så kod 55-spåret är 0,055 tum högt. Tillverkare kan erbjuda mer än ett kodval i en viss skala, men man är alltid närmare prototypen. Här är en lista över skalor och spårkoder som du hittar för dem:
- O-skala: 125, 100
- HO-skala: 100, 83, 70, 55
- N-skala: 80, 55, 40
- Z-skala: 55, 40
Du kan använda olika spårkoder på samma layout. Verkliga järnvägar använder ofta olika storlekar på järnväg på huvudlinjer och sporer. När du ansluter skenor med olika koder behöver du en speciell fogstång som kallas en övergångsfog. Det är en bra idé att planera din järnväg innan du köper, eftersom du måste veta var du behöver övergångsfogar.
-
Järnvägsmetaller
Metallskenor
Olika metaller används vid tillverkning av modelljärnvägsspår. Det mest populära spåret idag kallas "nickelsilver" eftersom det är en legering av dessa två metaller. Nickelsilver är populärt eftersom det inte oxiderar lika snabbt som andra metaller som används för skenor, vilket innebär att det inte behöver rengöras så ofta.
Modelljärnvägsspår finns också med skenor av stål, mässing eller aluminium. Stål och mässing är mindre önskvärda eftersom de rostar eller korroderar, särskilt i fuktiga miljöer.
-
Integrerad vägbädd jämfört med standardspår
Integrerade vägbäddar. Vänster: Kato Unitrack. Höger: Bachmann EZ Track Author's foto.
Standardspåret är helt enkelt metallskenor som hålls ihop i sin mätare av järnvägsband i plast. Ett märke av standardspår bör vara kompatibelt med ett annat, men det kan inte vara lämpligt att blanda olika koder och metaller i din layout.
Modelljärnvägsspår med integrerad vägbädd har skenor fästa i remsor av gjuten plast som är målade för att se ut som en ballastbädd med inbäddade band. Integrerad vägbäddspår förblir låst ihop bättre än vanligt spår, vilket gör den idealisk för barns tågsatser. Det är därför som de flesta tåguppsättningar som säljs idag har ett integrerat vägbäddsspår. Integrerade vägbäddsspår är också bättre för tillfälliga uppläggningar på golvet för att höja banan över mattfibrer.
Till skillnad från vanliga banor är inte alla märken av integrerade vägbäddsspår kompatibla. Även om många delar en gemensam järnvägsförbindelse och storlek är låsflikarna på vägbädden unika för varje tillverkare. Du kan vanligtvis gå med i integrerade vägbäddar och standardspår utan stora svårigheter. Spår med integrerad vägbädd säljs vanligtvis efter varumärke, eftersom alla spår i dessa produktlinjer kommer att ha samma kodskenor.
-
Flex spår
Flex spår
Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc.
Förutom standard raka och böjda spårdelar erbjuder flexspår ökade alternativ när man bygger en layout. Säljs i längre remsor, flexspår kan böjas för att matcha valfri radie eller spårform.
Att lägga flexspår är lite mer utmanande än standardspår, men kan bygga många fler layouter och möjliggör ännu mer tillförlitlig drift. Flex-banan har inte en integrerad vägbädd men kan placeras på sin egen vägbädd, som kork.
-
Strömställare
Vändningar
Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc.
Strömställare, även vändpunkter eller punkter, finns också i olika storlekar och former och i både standard och integrerade vägbäddsformer. Det finns mycket att lära sig om dessa speciella spår, så det är bäst att förstärka grunderna för valdeltagande innan du börjar.