pejft / Getty Images
Digital Command Control (DCC) är ett spännande fält inom modelljärnvägar som använder digital datorteknik för att driva modelljärnvägståg.
-
Vad den gör
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC sätter digital styrinformation i tågets elektriska kraft. Det kan kallas DCC-signalen, även om det är både ström- och styrinformation. DCC-signalen placeras på modelljärnvägsspåren.
Då använder DCC-mobilavkodare i lok på spåren DCC-signalen för att driva och styra lokets hastighet, riktning och ljus. "Stationära avkodare" kan också anslutas för att manövrera spårets svängar och andra tillbehör.
-
Hur det fungerar
The Spruce / Ryan C Kunkle
Användaren använder en gasreglage eller hytt utrustad med ett numeriskt tangentbord och andra kontrollknappar. Information från gasen skickas till en DCC-kommandostation som omvandlar den till DCC-styrinformation. Denna DCC-styrinformation matas sedan till en booster som använder den för att skapa DCC-signalen och mata den till spåren.
-
Varför det är modulärt
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gasreglaget, kommandostationen och booster kan vara enskilda elektroniska komponenter eller buntade i multifunktionsenheter. DCC: s modulära design gör den extremt flexibel. Stora layouter med många lok kräver mer kraft än en enda booster kan leverera, och varje ingenjör vill ha sin egen gas. DCC tillgodoser dessa krav. Den modulära designen låter modelljärnvägar skräddarsy sitt DCC-system efter sina egna specifika behov.
Grundläggande DCC-startsystem är allt-i-ett-enheter. Om du köper en allt-i-ett-enhet, se till att den är utbyggbar eller kan integreras med tillverkarens andra modulära komponenter.
-
Vem gör det
The Spruce / Ryan C Kunkle
Det finns ett antal tillverkare av DCC inklusive Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation och Model Rectifier Corp. (MRC). Vissa ljudtillverkare är Digitrax SoundFX och ESU Loksound.
-
Kompatibilitet
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC-standarderna specificerar spänningsnivåer, pulsvaror och digital informationsformat. Detta innebär att en avkodare från vilken tillverkare som helst svarar på kommandon och programmeringssignaler från DCC-system som gjorts av någon annan tillverkare.
Anslutningen av DCC-styrsystemets komponenter har lämnats upp till de enskilda tillverkarna. Tyvärr betyder det att gaser, kommandostationer och boosters från olika tillverkare vanligtvis inte är kompatibla.
-
Ljud
The Spruce / Ryan C Kunkle
Vissa tillverkare erbjuder ljudavkodare. Förutom att implementera alla vanliga DCC-lokkontrollfunktioner är dessa avkodare anslutna till en liten ljudhögtalare genom vilken de spelar lokljud. Diesellok spelar en dieselmotorbrum som ändrar tonhöjd i förhållande till motorhastigheten. Ånglok avger de karaktäristiska chuffljuden med lämpliga hastigheter. Bromsar gnisslar och ventiler vässar. Avancerade ljudavkodare har programmerbara ljudbord. Med hjälp av en dator utrustad med programvara för programmering av ljudavkodare och gränssnitt med DCC-styrenheten kan användare av avancerade ljudavkodare anpassa de ljud som spelas av deras lok.
-
Kontrollutförande
The Spruce / Ryan C Kunkle
Varje lok på spårlayouten är utrustad med en unikt adresserad DCC-mobilavkodare. Med en gasreglage kan föraren välja vilket lok som helst på banan efter dess adress och ändra dess hastighet, riktning, belysning och andra funktioner. DCC tillåter flera gasreglage att styra olika lok samtidigt. Ovalda lok fortsätter att köras med sina senaste inställningar. Varumärket och modellen för en viss kommandostation bestämmer hur många lok som kan köras samtidigt på din layout.
DCC-avkodaren har en effektkrets som omvandlar DCC-effektsignalen till likström för motorn och lamporna. Avkodaren har också digital logik som använder strömsignalinformationen för att styra loket.
-
Programmering av avkodare
The Spruce / Ryan C Kunkle
Avkodningsprogrammering har utvecklats lite sedan introduktionen av DCC. Ursprungligen kunde lok bara programmeras på ett programmeringsspår. DCC-styrenheter har speciella terminaler för anslutning av ett programmeringsspår. Loket kan inte köras på programmeringsspåret; det kan bara programmeras där.
Avkodare konfigureras genom att ställa in konfigurationsvariabler eller CV: er. Idag tillåter vissa avkodare att CV-värden kan programmeras medan tåget körs på huvudspåret. Det enda undantaget är att CV-värdena som anger lokets unika adress inte kan ändras under körning. Adresser kan bara ändras på programmeringsspåret.
-
Adressering av avkodare
The Spruce / Ryan C Kunkle
De flesta avkodare levereras med sina lokadresser inställda på 3. Varje lok i en layout måste ha en unik adress, så nya DCC-utrustade lok och de som just har installerat avkodare behöver ha sina adresser omprogrammerade. Många modellerare programmerar ett lokadress till lokets vägnummer eller numret som är målat på själva loket.
Programmeringsadresser kan bara göras när loket befinner sig på ett programmeringsspår. Detta beror på att programmeringssignalen skulle ändra adresserna till alla lok på ditt spår om du inte isolerade det lok som du vill programmera på programmeringsspåret.
-
Läsning av avkodare Konfigurationsvariabler (CV)
Tidiga avkodare kunde bara skrivas till. När ett CV programmerades med ett nytt värde, kunde avkodaren bara svara genom att blinka lamporna och pulsa motorn på loket för att indikera att den hade fått uppdateringen. De flesta avkodare blinkar fortfarande lampor och pulsmotorer, men nyare avkodare kan överföra CV-värden tillbaka till DCC-kommandostationen genom spåren, men inte alla kommandostationer och gasreglage kan ta emot och visa dem.
-
Standardorganisationer
Nuvarande DCC-standarder har antagits av både National Model Railroad Association (NMRA) och European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).